Главная / САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНОЕ Производство / Производство самолетов / DA 42-VI — самый технологичный в своем классе

DA 42-VI — самый технологичный в своем классе

Четырехместный двухдвигательный самолет DA42-VI — преемник DA42 NG, но уже с улучшенными летными характеристиками и повышенным комфортом кабины. Композиционный материал на стеклоуглеродной основе, из которого выполнена конструкция, обеспечивает высокую прочность, и вместе с тем легкость и маневренность самолета.

 

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Открыть Свернуть

Экипаж — два пилота (минимальное количество членов экипажа — один человек)

Пассажиры — три человека

Максимальная дальность полета —1500 км

Максимальная крейсерская скорость — 365 км/ч

Два современных двигателя AE 300. Мощность двигателей — 168 л.с.

Полезная нагрузка — 350 км.



Основные конкурентные преимущества

Открыть Свернуть

Безопасный полет в условиях обледенения. Этому способствует наличие второго двигателя и дублирующихся параллельно работающих каналов всех систем. Антиобледенительная система TKS помогает самолету избежать обледенения в условиях низких температур. Крылья, хвост, воздушные винты и лобовое стекло обрабатываются во время полетов жидкостью TKS.



Кабина оснащена  электронной индикацией G1000 и автопилотом GFC700. Индикация G1000 значительно упрощает процесс планирования полетов и позволяет внести необходимые изменения непосредственно во время полета. Антистатическое покрытие в сочетании со статическим разрядником обеспечивают качественную радиосвязь даже в условиях атмосферных осадков.



Доступна цифровая система управления двигателями FADEC.



Мотор DA42 работает на авиакеросине и отличается высокой экономичностью  (при 60%-й нагрузке требуется 10,4 амергал/ч), выносливостью (дальность полета при 60%-й нагрузке  достигает  1 200 миль), заправляется недорогим топливом Jet-A1 (среднее соотношение между Jet-A1 и Avgas составляет 1:2).  При этом стоимость техобслуживания значительно ниже в сравнении с карбюраторными двигателями.  



Трехопорное  шасси  полностью  убирается  и  имеет  гидравлический  привод.


Самолет  оснащен  всеми  пилотажными  приборами,  входящими  в  интегрированную систему  кабины  экипажа (ICS). ICS включает  два  устройства  отображения. Оба  устройства отображают  данные  пилотажных  приборов самолета, навигационную  информацию,  данные  о работе двигателя   и   других систем самолета. ICS   отображает   предупредительные, предостерегающие  и  аварийные  сигналы и имеет  структуру  отображения  таблиц наземных и полетных проверок.